이달 21일부터 수출된 제품의 마무리 공정을 위해 보세공장에서 추가 보세작업시 필요한 원재료에 대한 반입이 허용된다.

 

대형설비로 분류되는 해양플랜트는 보세공장에서 100% 완성되기전에 수출된 뒤 현장에서 마무리 공정을 거치게 된다. 종전까지는 수출 이후 마무리 공정에 사용될 부품생산 재료 등은 보세공장 원재료로 반입이 허용되지 않았다.

 

또한 선박 수리를 위해 입항한 외국 선박 적재 연료유도 보세공장 반입 대상으로 인정되는 등 보세공장 반입과 관련된 규제가 크게 완화된다.

 

노석환 관세청장은 21일 경남 거제시 삼성중공업 거제조선소를 현장 방문해 남준우 대표를 만난 자리에서 보세공장 규제 완화 등 관세행정 지원방안을 밝혔다.

 

 

관세청이 이날 밝힌 부분품 원재료에 대한 보세공장 반입 허용에 따라 조선업계는 세금납부에 따른 자금부담 완화와 함께, 원재료 수입 통관 및 환급 신청 등 업무처리에 대한 부담도 크게 줄게 됐다.

 

선박 수리를 위해 입항한 외국 선박에 적재된 연료유의 경우에도 그동안 보세공장 반입 대상으로 인정되지 않아 수입 통관 및 세금 납부절차를 거친 뒤 환급을 받아야 하는 등의 번거로운 절차탓에 조선업계는 규제완화를 요청해 왔다.

 

관세청의 이번 수리선박 적재 연료유의 보세공장 반입대상 허용으로, 조선업계는 수리조선업을 새로운 기회로 활용하는데 활력이 될 것으로 기대하고 있다.

 

국제해사기구(IMO)의 선박 황산화물 배출규제가 올해부터 시행됨에 따라 조세업계는 선박 엔진에 대한 수리수요 급증을 예상하고 있다.

 

노석환 관세청장은 이날 방문에서 “지난 6월 발표된 카타르발 대규모 LNG운반선 수주로 조선업계가 침체에서 벗어날 계기를 마련해 참으로 다행”이라며, “업계 요구를 전면 재검토해 취한 이같은 조치가 어려움 극복에 조금이나마 도움되기를 바란다”고 밝혔다.

 

한편, 관세청은 이번 조치 외에도 원재료 등을 보세공장 반입절차없이 장외작업장으로 직접 반입하는 것을 허용하고, 입항 전 사용신고를 보세공장 관할 세관에도 할 수 있도록 제도를 정비하는 등 제도 개선을 통해 조선소를 포함한 보세공장들의 행정비용 절감 및 물류흐름을 개선할 수 있도록 관련 규정도 개정했다.

 

보세공장 관련 규제완화 등을 담은 개정 고시가 이날부터 시행됨에 따라 조선산업 외에도 바이오, 중공업, 반도체 등 우리나라 주요 수출산업도 연쇄적으로 혜택을 받을 수 있을 전망이다.