전기동력수직이착륙기(eVTOL)·개인용비행체(PAV)와 항공택시·에어버스 등 도심항공모빌리티(UAM)가 서울 하늘을 누빌 날도 머지 않았다는 분석이 나왔다. 삼정KPMG는 13일 발간한 보고서 ‘하늘 위에 펼쳐지는 모빌리티 혁명, 도심항공모빌리티’를 통해 “도심항공모빌리티 서비스가 2030년 도심-공항간 셔틀을 시작으로 2040년 도심내 항공택시, 2050년 광역도시간 이동으로 확장돼 전 세계 이용객 수가 4억4천500만명에 이르는 산업으로 성장할 것”이라고 전망했다. 항공택시의 성장가능성이 높은 도시에는 서울을 포함해 도쿄, 베이징, 상하이, 델리 등 아시아 거대도시들이 선정됐다. 인구밀집으로 도로혼잡, 환경문제 등을 겪고 있는 이들 도시는 교통대안으로 UAM을 빠르게 도입할 가능성이 높다, 보고서에 따르면 2040년 UAM의 시장규모는 1조5천억달러(한화 약 1천80조원)에 달할 것으로 전망된다. UAM의 이동수단으로는 개인용비행체(PAV), 항공택시, 에어버스 등이 개발되고 있다. UAM 생태계를 가장 주도하는 기업은 우버로, 현대자동차를 비롯해 8개 PAV 제조차와 협력 중인 것으로 나타났다. PAV의 개발은 활주로 없이도 이·착륙이 가능한 전기동력수
코로나19로 소비 심리가 위축되면서 온라인·홈쇼핑도 타격을 입은 것으로 나타났다. 대한상공회의소는 지난달 소매유통업체 1천개사를 대상으로 조사한 ‘2020년 2분기 소매유통업 경기전망지수(RBSI)'가 66으로 집계됐다고 지난 12일 밝혔다. RBSI는 기준치 100을 넘어서면 경기가 호전되고, 그 아래면 악화 전망을 의미한다. 66은 지난 2002년 조사를 시작한 이래 가장 낮은 수치다. 특히 대형마트(44)·편의점(55)·백화점(61)·슈퍼마켓(63) 등에 이어 코로나19 피해 영향이 비교적 적었던 온라인·홈쇼핑(84)도 부정적 전망으로 돌아섰다. 온라인·홈쇼핑의 경우, 비대면 쇼핑 선호로 인한 반사이익 기대감보다 신선식품 등 일부 생필품 외에는 소비부진을 피하기 어렵다는 우려가 더 큰 것으로 나타났다. 반면 슈퍼마켓은 다른 업태에 비해 상대적으로 적은 낙폭(12p)을 기록했다. 이는 외출이 준 탓에 접근성이 좋은 슈퍼마켓 이용이 다소 늘어난 것으로 분석된다. 다만 이같은 반사효과는 일시적일 것으로 보여 2분기 전망치는 하락했다. 주요 원인은 코로나19로 인한 소비심리 위축으로 보인다. 한국은행이 조사한 지난달 소비자심리지수는 글로벌 금융위기 때 수준인
지난해 기업들의 현금흐름·영업이익·악성재고 상황은 ‘최악’을 기록한 것으로 나타났다. 한국경제연구원(원장·권태신)은 지난 9일 코스피 상장기업 685개사의 지난해 개별·별도 재무제표 분석을 통해 “업황 부진으로 인한 기업들의 재무건전성 악화가 우려된다”고 지적했다. 분석에 따르면 상장사가 보유한 현금은 지난해 131조7천억원으로 전년 대비 10조3천억원 감소했다. 절반 이상인 355개사의 현금성자산이 줄어 전체 상장기업 현금성자산은 2년 연속 감소했다. 현금흐름이 악화되면서 갚아야 할 순차입금은 증가했다. 2018년에 비해 65조7천억원이 늘어 지난해 순차입금은 약 236조9천억원에 달한다. 뿐만 아니라 기업 5곳 중 1곳은 이익으로 이자도 못 낸 것으로 나타났다. 영업이익이 이자비용보다 작은 것을 의미하는 ‘이자보상배율 1 미만’ 기업은 143개로 지난 2016년 94개에서 꾸준히 늘고 있다. 3년 연속 영업이익으로 이자비용을 지불하지 못한 ‘한계기업’은 57곳으로 2년새 두 배 늘었다. 한경연은 “기업들의 매출이 정체된 가운데 영업이익은 크게 감소해 수익성이 줄었다”고 풀이했다. 지난해 상장기업 매출은 전년대비 3.2% 줄었고, 영업이익은 111조3천억원
유효기간이 남은 영어성적을 보유 중인 취업 준비생은 지원 예정인 공공기관에 영어성적을 사전제출할 수 있다. 코로나19로 어학시험이 연이어 취소되고 있는 만큼, 취업준비생이 유효기간 만료가 임박한 영어성적을 취업예정 공공기관에 사전제출하면, 실제 원서 접수시 기간이 도과했더라도 이를 유효한 자격으로 인정해 주겠다는 것이다. 기획재정부는 이같은 내용의 ‘코로나19 상황下 공공기관 채용관련 대응조치 지침’을 340개 공공기관에 시달했다고 10일 밝혔다. 이번 지침에 따르면 각 공공기관은 당초 예정된 채용규모를 유지토록 했다. 또한 채용일정 연기에 따라 기존 영어성적 유효기간이 만료되고, 영어시험도 취소됨에 따라 취업 준비생들의 어려움이 가중되고 있어 이에 대한 대응조치도 포함됐다. 유효기간이 남은 영어성적을 보유 중인 취업 준비생은 지원 예정인 공공기관에 영어성적을 미리 제출할 수 있도록 한다는 것이 골자다. 공공기관은 이를 확인 후 DB화해 잔여 유효기간과 관계없이 올해 중 서류심사 등에서 활용한다는 방침이다. 신청일 현재 올해 12월31일 내에 유효기간이 만료 예정인 영어성적에 한한다. 또한 영어성적 제출기한을 원서접수 마감일에서 1차 시험 전날까지로 늦추는
정부가 관계기관 합동으로 ‘선결제·선구매 등을 통한 내수 보완방안’을 추진하는 가운데, 법인 신용카드 선결제의 관련법령 유권해석도 문제가 없는 것으로 나타났다. 단, 사후 물품·용역의 판매·제공을 서류 등으로 입증해야 한다. 금융위원회는 지난 9일 공공부문과 민간기업이 법인카드로 일정 조건 하에서 선결제를 해도 여신전문금융업법에 위반되지 않는다는 법령해석을 여신금융협회에 통지하고 금융규제민원포털에 게시했다고 밝혔다. 이에 기업들은 올해 하반기 업무에 필요한 재화·용역의 구매대금을 3개월 이상 앞당겨 4~6월 중으로 소상공인에게 지급하면 소득세(개인사업자)·법인세(법인) 세액공제 1%를 합법적으로 적용받을 수 있다. 단, 카드 선결제 후 합리적인 이유 없이 결제대상 물품 또는 용역이 제공되지 않으면 법령 위반 소지가 있어 이에 대해 서면 등 자료 증빙이 필요하다는 판단을 내놨다. 물품판매·용역제공 가장 또는 실제 매출금액을 넘겨 신용카드 결제를 하는 등의 행위를 통해 자금을 융통하거나, 이를 중개・알선한 경우에는 3년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처해질 수 있다. 금융위는 “현행 법상 신용카드 회원의 결제시점과 가맹점의 물품·용역 제공시점이 반드시
공정거래위원회(위원장·조성욱)가 기업집단 관련 신고·자료제출 의무 위반행위 고발 여부를 인식가능성, 중대성 정도에 따라 결정하기로 기준을 정했다. 공정위는 이같은 내용의 ‘기업집단 관련 신고 및 자료제출의무 위반행위에 대한 고발지침’ 제정안을 29일까지 행정예고한다고 9일 밝혔다. 고발지침은 의무위반의 인식가능성 및 중대성을 '경미·상당·현저' 3단계로 구분하고 그 예시를 구체적으로 규정했다. 인식가능성은 행위 당시 행위자가 의무위반을 인식했는지 여부 및 행위의 내용·정황·반복성 등을 고려해 판단한다. '현저'에 속하는 예시는 위반행위가 계획적으로 실행됐거나 제출자료의 이상이 있다는 사실을 보고받았는 데도 승인·묵인한 경우, 자료 제출 요청을 정당한 이유 없이 거부한 경우 등이다. 중대성은 위반행위의 내용과 효과, 경제력 집중 억제시책의 운용에 미치는 영향 등을 고려해 정한다. 중대한 행위제한 규정 위반과 병행해 이뤄졌거나 위반행위로 상호출자제한기업집단·공시대상 기업집단 지정에서 제외된 경우 등이 '현저'에 해당된다. 기업집단 의무위반의 '인식가능성' 판단기준 정도 예시 현저 ㆍ위반행위가
코로나19로 직격탄을 맞은 항공·면세점업 관계자들이 해당 업종을 “특별고용지원업종으로 지정해 달라”고 호소했다. 고용노동부는 이재갑 장관이 지난 8일 중부지방고용노동청에서 항공지상조업 및 면세점업 관계자 10여명 등과 간담회를 가졌다고 밝혔다. 간담회에서 업계 관계자들은 “공항 전체가 사실상 멈췄다”며 “지난달 관광업이 특별고용지원 업종으로 지정된 것처럼 항공지상조업·면제섬업도 특별고용지원 업종으로 지정해 달라”고 건의했다. 특별고용지원 업종에 지정되면 기업 입장에서는 고용유지지원금의 지원수준이 높아지고, 무급휴직 지원금의 지원요건도 완화된다. 고용보험·산업재해보상보험 보험료와 장애인 의무고용 부담금의 납기는 6개월 연장되며, 지정기간 건강보험의 연체료가 부과되지 않고 이들 보험의 체납처분 집행이 유예된다. 근로자에게도 생활안정자금 융자 시 △상환기간 연장 △소득요건 완화 △학자금 융자 확대 △직업훈련 생계비 대부한도 증액 △체당금 공인노무사 조력지원 대상 확대 △국민내일배움카드 지원 강화 △취업성공패키지 소득요건 면제 등의 혜택이 주어진다. 관계자들은 특별고용지원 업종 지정과 함께 위기업종 기업의 휴업·휴직 중 인건비 부담 지원 비중을 높여달라고 요청했다.
통상전문가들이 코로나 19 대응을 위한 글로벌 통상정책의 우선 과제로 ‘상품‧서비스 교역의 원활화’, ‘글로벌 공급망의 확보’, ‘기업인 등 필수인력의 이동 보장’, ‘디지털기반 언택트(Untact) 경제의 사전 준비’를 꼽았다. 산업통상자원부는 코로나19에 따른 글로벌 통상환경 변화를 분석하고 이를 토대로 자유무역협정(FTA) 추진전략을 보완하기 위해 여한구 통상교섭실장 주재로 9일 민·관 합동 화상 세미나를 개최했다. 이번 세미나에서는 여한구 통상교섭실장 외 안덕근 국제통상학회장, 이재민 서울대 교수, 정인교 인하대 교수, 서정민 숭실대 교수, 이재형 고려대 교수, 김성중‧정기창‧조영재‧윤석준‧표인수 변호사, 심종선 삼정KPMG 이사 등 한국국제통상학회 및 통상전문가가 참여했다. 사회적 거리두기를 감안, 화상으로 개최된 이번 민·관 합동세미나는 코로나 19의 세계경제 영향·통상환경 변화 분석 및 글로벌 통상전략·FTA 추진방향에 대한 민간 전문가의 주제발표에 이어 민‧관 공동의 토론이 진행됐다. 참석자들은 코로나19에 따른 글로벌 공급망 약화와 교역투자의 위축이 우려되는 상황에서 각국 정부가 막대한 규모의 긴급지원책을 확대하고 기업인의 국가간 이동을 제한
법무법인(유) 화우(대표·정진수 변호사)는 이인복 전 대법관을 영입했다고 9일 밝혔다. 이 전 대법관은 천경송(고등고시 13회), 변재승(사법시험 1회), 이홍훈(연수원 4기) 전 대법관에 이어 화우에 합류한 전직 대법관이다. 이 전 대법관은 법원행정처 등의 근무경력 없이 26년 동안 지방법원과 고등법원 등 다양한 심급에서 쌓은 실력으로 2010년 대법관에 임명된 바 있다. 같은 해 이 전 대법관은 서울지방변호사회가 발표한 법관 평가에서 우수법관으로 선정됐다. 이 전 대법관은 이같은 실력과 인품을 바탕으로 소신 있는 판결을 내린 것으로도 유명하다. 대표적인 판결이 존엄사 판결이다. 이 전 대법관은 서울고등법원 부장판사 재직 당시 존엄사 관련 재판에서 존엄사를 허용할 수 있는 기준을 명확히 제시해 주목받았다. 대법원도 이 판결을 받아들여 2009년 존엄사를 인정한 첫 판결을 내놓았다. 대법관 재직 당시 통상임금에 대한 대법원 전원합의체 판결에서 근로자가 상여금을 통상임금에서 제외하는 노사합의의 무효를 주장해 추가 법정수당을 청구하는 것에 대해 사회적 약자인 근로자 입장에서의 소수의견을 제시하기도 했다. 이 전 대법관은 서울대학교 법과대학을 졸업했고, 제21회
‘코로나19’의 영향이 국내보다 해외에서 장기화될 조짐이 보이는 가운데, 세계 경영진은 위기 이후를 대비해 자본 할당과 M&A 계획을 새로 수립하고 있는 것으로 나타났다. EY한영은 8일 공개한 ‘자본 신뢰 지수(CCB)’ 22호 보고서를 통해 “세계 기업들은 경제 성장이 중·단기적으로 회복할 것으로 보고 있으며, 경영진의 56%는 향후 12개월 내 M&A를 적극 추진할 의향이 있다고 답했다”고 밝혔다. CCB 조사는 세계 2천900여명의 고위 경영진을 대상으로 설문조사를 실시해 이뤄졌다. 보고서에 따르면 응답자의 95%는 세계 경제가 더 둔화될 것을 예상하며 수익 하락에 대비하고 있는 것으로 나타났다. 코로나19 사태로 공급망의 취약성이 드러나면서 응답자의 절반 이상(52%)은 ‘현재 공급망을 재구성하고 있다’고 답했으며, 41%는 ‘자동화 도입 속도를 높이는 데 투자하고 있다’고 답했다. 경제 회복세에 대해서는 응답자의 54%가 2021년까지 경제성장률이 둔화된 후 경기가 회복되는 ‘U'자형 흐름을 예상했다. 더 빠른 경기회복을 예상하는 'V'자형에 응답한 비율은 38%, 2022년에나 경기가 회복될 것으로 보는 ’L'자형 응답자는 8%로
삼일회계법인은 최근 발간한 ‘코로나19가 가져올 구조적 변화: 디지털 경제 가속화’ 보고서를 통해 온라인 소비와 스마트워크, 무인화·자동화 등 사회 전반의 디지털 전환이 빨라질 것이라고 제언했다. 보고서에 따르면 코로나19로 인해 소비 면에서는 온라인 유통 채널이 강화되고, 찜질방·영화관 등 다중 밀집사업은 사양산업에 접어들 것으로 전망됐다. 생산공장의 무인화·자동화도 주요 특징이다. 기업 문화에서는 재택근무·원격근무 등 스마트워크의 도입이 확산되고 있다. 이에 ERP, 그룹웨어 등 기업용 소프트웨어에 대한 수요가 큰 폭으로 증가할 전망이다. 이를 방증하듯 불황에도 불구하고 기업의 IT 투자는 지속되고 있는 것으로 나타났다. 한국의 재택근무 도입률은 약 4%로 미국(38%)·일본(12%) 등에 비해 낮은 편이나, 코로나19의 사회적 거리두기를 계기로 향후 방법론에 대한 논의가 활발해질 것으로 보인다. 또한 자영업자의 활동 무대는 점차 온라인으로 흡수될 것으로 분석됐다. 온라인 플랫폼은 권리금·임대료가 없기 때문에 좋은 콘텐츠 상품을 보유하고 있다면 오프라인보다 경쟁력이 높기 때문이다. 삼일리서치센터는 “코로나19로 스마트워크 도입이 앞당겨지는 것에 대비해 기
금호타이어(대표·전대진)는 타이어 전문 특화유통점인 '타이어프로' 전 대리점을 대상으로 오는 5월31일까지 할부 수수료 전액 지원에 나선다고 6일 밝혔다. 금호타이어는 현재 타이어 구매고객 대상으로 실시하고 있는 카드(KB/하나/현대카드)대상 12개월 무이자 할부행사와 관련, 그동안은 대리점이 카드 할부 수수료를 일부 부담했지만, 두달 동안은 본사에서 100% 지원(1회 구매한도 120만원)하며 대리점과의 상생을 도모할 방침이다. 임병석 금호타이어 한국영업담당 상무는 "현재 코로나19 확산으로 급격하게 움츠러든 소비 심리로 인해 어려운 경영 상황 속에서 내부고객인 대리점주들의 불안감을 최소화하기 위해 이번 프로모션을 준비했다"며 "프로모션뿐만 아니라 철저한 방역 등 현장에서 근무하는 금호타이어의 직원들이 업무에 집중할 수 있는 환경을 만드는데 노력하겠다"고 말했다. 한편 금호타이어는 현재 외출을 자제하고 있는 고객들을 위해 '무료 교체대행서비스'를 실시하고 있다. 교체대행서비스는 고객들이 안심하게 이용할 수 있도록 방역 조치 및 전문 인력을 기본으로 고객이 원하는 곳에서 차량을 수령하고 작업 후 다시 가져다주는 타이어프로의 차별화된 프리미엄 서비스다.
지난해 재무제표 심사·감리 결과 지적률은 59.0%로 2018년 대비 1%p 하락한 것으로 나타났다. 특히 고의·중과실 위반 회사의 비중은 전체 지적회사의 32.9% 수준으로 2018년 63.3% 대비 30.4%p 감소했다. 금융감독원은 2019년도 상장회사에 대한 심사·감리 결과 및 시사점을 6일 발표했다. 이에 따르면 지난해 회계처리 위반으로 증권선물위원회 등의 조치가 완료되거나 지적사항 없이 심사·감리가 종결된 상장회사는 총 139사로 나타났다. 시장별로는 유가증권시장 상장회사 48사, 코스닥·코넥스 상장회사 91사다. 이는 지난해 4월 재무제표 심사제도 도입 영향 등으로 전년 대비 39.0% 증가한 것이다. 심사는 공시된 재무제표 등을 검토하고 회사의 소명을 들은 후 회계기준 위반(과실)이 있다고 판단되는 경우 수정권고후 수용시 경조치로 종결하는 제도를 말한다. 재무제표 심사를 통한 경조치 등 종결 건은 31사다. 감리 전환 건은 제외됐다. 139개 상장회사에 대한 심사·감리 결과, 회계기준 위반이 확인된 곳은 82사로 지적률은 59.0%을 기록해 전년 60% 대비 소폭 감소했다. 이와 관련, 표본 심사·감리 지적률은 48.3%로 전년(50.6%) 대
감사위원회가 효과적으로 기능하려면 감사위원회 위원장이 감사위원회가 직무를 충실히 수행할 수 있도록 주도적·능동적 역할을 수행해야 한다는 분석이 제기됐다. 삼일회계법인은 최근 발간한 ‘감사위원회와 지배구조’ 제11호 보고서를 통해 “유능한 감사위원장은 효과적인 감사위원회의 초석이며, 감사위원회는 적절한 구성원과 책임 이행을 위한 철저한 접근방식·효율성을 갖춰야 한다”고 4일 밝혔다. 보고서에 따르면 감사위원장은 효과적인 역할 수행을 통해 다른 위원회 위원과 경영진, 외감인 등으로부터 성과를 이끌어낼 수 있다. 감사위원들의 교육 현황을 지속적으로 모니터링해 위원회의 역량을 유지할 책임도 있다. 보고서는 따라서 신규 감사위원이 위원회 활동에 잘 적응할 수 있도록 지원해야 한다고 강조했다. 지원범위에는 신규 감사위원과 위원장의 만남, CEO·CFO·내감 및 외감인과의 회의, 오리엔테이션 등이 포함됐다. 사외이사 임기 제한 등으로 신규 감사위원이 늘어나는 시점에서 주목되는 내용이다. 감사위원회의 적정인원 수는 미국의 사례와 비교해 "4명이 가장 일반적"이라고 평가했다. 위원회의 규모가 작을수록 회의·토론의 효율이 높아지고 위원 승계 계획도 보다 쉽게 세울 수 있다는
공정거래위원회는 지난 3일 HDC현대산업개발의 아시아나항공 주식 취득건을 승인했다고 밝혔다. HDC현대산업개발은 지난해 12월27일 아시아나항공의 주식 61.5%를 취득하는 계약을 체결하고 이를 지난 1월30일 공정위에 신고했다. 공정위는 두 회사가 영위하는 토목건축업, 관광숙박업, 시내·기내·인터넷면세점 등 여러 시장에서의 경쟁상황을 파악해 경쟁제한성이 있는지 심사한 후 “경쟁을 실질적으로 제한할 우려가 없다”고 최종 회신했다. 공정위는 두 회사의 주요 영위 업종이 각각 토목건축공사업·항공운송업으로 달라 기업결합으로 인해 관련시장의 경쟁이 제한될 우려가 없다고 판단한 것으로 알려졌다. 아울러 면세점 사업을 영위하는 점은 겹치지만 세부 분야가 다르고 이들의 시장점유율 등이 낮은 점을 고려해 경쟁을 제한하지 않을 것으로 봤다. 공정위에 따르면 이번 심사는 코로나19 등으로 어려움을 겪는 항공업계의 상황을 감안해 최대한 빨리 진행됐으며, 앞으로도 코로나19로 경영난을 겪는 시장의 기업결합은 속히 심사를 진행할 방침이다. 한편, 이번 주식취득 건은 미국, 중국, 러시아, 카자흐스탄 등 다른 여러 경쟁 당국에도 신고돼 심사가 진행 중이다.